集装箱船市场下行趋势未改!连跌12周跌破3000点

集装箱船市场近来呈现明显的下行趋势 ，集运运价连续12周下跌且跌幅加大，已跌破3000点关卡
，为去年4月中旬以来新低 。 具体分析如下：运价下跌概况根据上海航交所9月2日数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周下跌3064点至28462点 ，跌幅72%
，连续两周创疫情以来最大单周跌幅。

集装箱运价已连续12周下跌，市场呈现下行趋势 ，未来运价走势受多重因素影响存在不确定性
。 具体分析如下：整体运价下跌情况根据上海航运交易所9月2日发布的数据
，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周下跌3064点，跌破3000点关口至28462点 ，刷新了自去年4月以来的最低记录
，跌幅扩大至72%。

集装箱船业务近来确实面临困境，业务状况不佳 ，船舶利用率严重下跌
，运费也大幅下降，市场呈现疲软态势 。具体分析如下：船舶利用率显著降低航运询问公司Sea-Intelligence的研究数据显示 ，亚洲至欧洲、亚洲至美国及跨大西洋三大东西向航线的集装箱船舱位利用率均出现下降
。

英国经济强势恢复GDP同比升7.5%,疫情数据连降两周后有望彻底自由_百度...

〖壹〗 、英国2021年GDP同比增长5%，为1941年以来最强劲的年度增长
，成为去年增长最快的发达经济体。复苏背景：英国在2020年因疫情导致GDP萎缩4%，衰退程度超过其他主要经济体 。2021年的强劲复苏得益于政府数十亿英镑的救助计划 ，包括支持就业和企业渡过危机
。

〖贰〗、022年9月2日
，彭博社发布消息称，据世界货币基金组织（IMF）统计 ，2021年最后三个月
，印度经济赶超英国成为世界第五大经济体，并且2022年一季度继续保持快速发展 ，名义GDP高出英国近400亿美元。印度经济超英国
，20多年后将超中国在世界主要经济体中，近来印度排名仅次于美国
、中国、日本和德国 。

〖叁〗 、人民币持续升值的影响有：外资流入增多
、人民币购买力增强、出国留学能省钱
。外资流入增多 人民币升值 ，代表外资持续流入
，有利于资产费用的持续提升，外资进入国内 ，是不能直接用美元的，所以他得到外管局去把美元换成人民币
，然后在进入国内投资，这样国内的货币供给就会增多。

〖肆〗 、年9月15日 ，日本战败后在香港签署降书
，撤出香港，香港被英国重新管治 。第二次世界大战以后 ，香港经济和社会迅速发展
，成为继纽约
、伦敦之后的世界第三大金融中心
。不仅成为“亚洲四小龙”之一，也是亚洲金融、服务和航运中心。

美国双PI首次反弹,预示跨境电商去库存或将步入最后阶段

〖壹〗 、美国双PI（CPI与PPI）首次反弹 ，确实预示着跨境电商去库存或将步入最后阶段
，以下是具体分析：双PI反弹的数据表现 CPI反弹：今年7月美国CPI同比上涨2%，环比上涨0.2% ，终结了去年7月CPI之后的12连降 。这一数据表明
，消费者物价水平在经历了一段时间的下降后，开始出现回升迹象。

〖贰〗
、023年跨境电商领域“休克式疗法 ”已显现成效 ，美国市场“去库存”取得实质性进展，批发库存压力松动
，进口量触底反弹，行业进入修复周期
。库存结构分化：批发库存压力松动 ，零售库存维持低位批发库存严重但有望缓解：美国批发环节库存积压问题突出
，库销比接近疫情初期水平，主要因渠道库存冗余导致。

〖叁〗、结合当前进口量已接近底部的情况 ，可以推测2023年初美国进口量的增加是符合历史规律的反弹趋势
，随着市场需求的逐渐恢复，进口量有望持续上升 ，为跨境电商带来更多的业务机会 。

〖肆〗 、美国上一轮库存周期始于2020年3月疫情爆发后的补库存行为
，至2023年已基本完成，2024年正式进入新一轮“主动补库存
”阶段
。此时企业为应对预期中的需求增长 ，会加大采购力度
，跨境电商卖家将迎来订单集中释放期。历史数据显示，主动补库存阶段美国商业库存同比增速通常回升至5%以上 ，直接拉动进口需求 。