菲律宾对台湾旅游禁令

时差：台湾和菲律宾时间与中国大陆一样 ，没有时差之别 。泰国比中国慢1小时
。气温 、服装：台湾属热带气候
，夏长冬短。5-6月为梅雨季节，夏天多骤雨 ，旅行中带把雨伞更佳 。服装以轻便即可
，但冷气普及，旅途中有到阿里山和台东者 ，阿里山上气温较低
，请准备一件外套，台东有温泉 ，请自备泳衣
。

菲律宾最新政策，中国游客可免签30天游菲
，参加菲律宾旅游部认可的旅行社组织的旅行团的中国游客，将获准免签证在菲逗留30天。菲政府将166个国家和地区公民免签证逗留时间从21天延长至30天 。

台湾对菲律出台的制裁 ，无非对菲律宾来说
，产生很大的影响
。据有罗援先生给出的一组字：菲律宾劳工在台湾有8万多人，据粗略统计每年可往国内寄回2亿美元 ，这对菲律宾的经济增长有促进作用
，台湾启动制裁后，对其有较大的杀伤。

你好：现在去台湾观光旅游还未对大陆开放 ，所以现在只能从第三国入台（一般泰国
，菲律宾） 。所需办理签证，入台证的手续都必须在上海办理 ，出发地也是在上海出发。建议您报上海的团队
。我先把观光团须知事项发给你看一下。还有一份“观光来台申请书”如果需要的话我会发给你的 。

前往台湾旅游
，需要办理护照与入台证
。台湾仅接受绕道第三地（如香港
、泰国、菲律宾等）的入境方式，并要求以“商务考察 ”名义前往。办理护照可自行进行 ，亦可委托旅行社办理，流程相对简便 。旅游路线通常为环岛游
，可供选取的总行程为7至10天
。入台证与泰国签证费用包含在旅行社收取的费用中。

交验旅行社出具的有申请人本人姓名的旅游费用发票原件，并提交复印件 。单位意见不用填写
。所有复印件均用A4纸规格。

日本亚洲航空为何退出航空市场?

〖壹〗 、疫情发生以来 ，日本航空业遭受了前所未有的冲击 。据日本媒体报道
，由于经营困难，日本亚洲航空公司近日已决定终止航空业务 ，这也是疫情暴发以来第一家将要退出日本市场的航空公司
。

〖贰〗
、亚航的乘客人数减少
，导致了这家公司的经济不足，无法正常运营公司。亚洲航空之所以称为是低成本航空公司 ，是因为它的注册资金只有20亿日元
，折算成人民币，也就是3亿元 ，无法的再长期面对资金短缺了 。

〖叁〗、亚洲航空之所以称为低成本航空
，是因为他的注册资金很低，只有20亿日元 ，折合成人民币也就是3亿元左右。在疫情的影响下，客流量的降低
，导致入不敷出，无法支撑长期的资金缺口
。在退出市场之前 ，亚洲航空也曾尝试过自救
，但是收效甚微。本来以为疫情会得到有效控制，会让航空行业慢慢得以恢复 。

〖肆〗 、亚航退出航空市场 ，或许可以看作是在当前全球疫情形势和航空市场环境影响下
，对那些无法依靠大背景支持的航空公司而言，的一种止损策略
。在当前环境下 ，及时调整策略
，或许是对航空公司在严峻市场环境下生存的一种必要选取。

菲律宾对台湾地区的旅游禁令

去台湾肯定是需要签证的 。如果你是有菲律宾的学生签证，工作签证满一年 ，或者有菲律宾的永久居留签证
，都可以申请去台湾的签证
。如果不是，你无法在菲律宾直接申请。

大陆居民赴台旅游期间 ，应当遵守台湾地区的相关规定，尊重当地的风俗习惯
，服从领队人员的统一管理，随团活动 ，不得擅自脱团
，不得滞留不归 。自由活动时，应向领队人员说明去向 ，并征得领队人员的同意；回程时
，因不可抗力或其他特殊原因需分团入境的，应当及时向领队报告
。

表格发不出） 上海中旅 三宝假期 孟燚 中山西路2277号205室 021－64272696 34240557 MSN：mengyi119@hotmail.com 台湾团操作流程 大陆地区居民申请赴台观光须知 开放对象： 赴国外旅游或商务考察经第三国转来台湾之大陆地区公民。

台湾（Taiwan） ，位于中国大陆东南沿海的大陆架上
，东临太平洋，东北邻琉球群岛 ，南界巴士海峡与菲律宾群岛相对
，西隔台湾海峡与福建省相望，总面积约6万平方千米 ，包括台湾岛及兰屿
、绿岛、钓鱼岛等21个附属岛屿和澎湖列岛64个岛屿 。

菲律宾最新政策，中国游客可免签30天游菲
，参加菲律宾旅游部认可的旅行社组织的旅行团的中国游客，将获准免签证在菲逗留30天
。菲政府将166个国家和地区公民免签证逗留时间从21天延长至30天。

西沙群岛：对游客开放 ，可以上去旅游 。作为中国领土的一部分
，西沙群岛提供了有限的旅游服务，游客可以参观其独特的自然风光和海洋生态系统。 东沙群岛：近来由我国台湾地区管辖 ，虽然旅游设施有限
，但理论上可以上去
。由于地理位置和政治因素，上去旅游可能需要特别的许可和安排。

世界及港澳台取消航班航班航线

是的 ，台湾多条航线大面积取消了航班 。具体情况如下：取消原因解放军东部战区自2025年12月29日起在台岛周边展开联合演训
，此次封锁性演习直接触发了台湾多条航线的大面积取消
。军事演训活动对周边空域的管控和限制，使得航班飞行安全受到直接影响 ，航空公司出于安全考虑
，不得不取消相关航班。

M国对等取消中方航司26个中美直飞航班，涉及9月多条航线 ，已购票乘客可改签或退票，未来航班熔断概率降低但票价可能上涨
，转机回国成为可选方案 。

宿务太平洋航空：宿务太平洋航空将取消2008年2月2日至3月29日北京 、上海、广州
、厦门、深圳飞往菲律宾的所有航班
。同时也将减少港澳飞往菲律宾的航班。菲律宾亚洲航空公司：暂停来往中国的航班 。马来西亚亚航：亚航将在2月29日前分阶段减少或停飞往返中国大陆的航班，所有往返武汉的航班在2008年2月29日前保持取消状态
。

中国世界航空：取消北京-罗马 、北京-米兰
、上海浦东-米兰、杭州-罗马四条航线航班 ，直至4月29日。法国航空 、荷兰皇家航空
、英国航空、汉莎航空 、瑞士世界航空
、奥地利航空：均暂停往返中国内地的航班
，具体日期涵盖1月底至2月初 。

022年3月1日世界航班取消及熔断情况如下：当日取消航班IB2821/2820（马德里=上海）：因相关原因取消3月1日和2日的航班
。濒临熔断航班（基于输入病例数预测）KU419（科威特-广州）：2月24日航班累计6人中招，预计熔断3月10日和24日航班。

亚航转型移动互联网求生存,能成么?

〖壹〗、0月8日亚航宣布其全新平台airasia.com：将加快数字化转型为“能提供足够的日常所需的综合性平台
” ，致力于成为东南亚的超级 APP 。 其官方网站新闻表示：身为航空业领导品牌的亚洲航空集团
，正致力于打造一个属于东南亚的Super APP，这也是亚洲航空集团的一个跨时代突破。

〖贰〗 、综上所述 ，亚航转型OTA的底气主要来源于其迫切的生存需求和相关经验积累
，但面临多重挑战
。为了成功转型，亚航需要克服信任危机
、流量劣势等问题 ，积极寻求合作并提升服务质量。

〖叁〗、显而易见
，针对短期内难以走出疫情负面影响 、急于找到开源求存新道路的亚航，从部分消费群体及相关合作伙伴的角度衡量 ，此时宣布转型其实都有些不适时宜，甚至可以说是略显草率 。 锌刻度就此时宣布转型到底是基于怎样的考虑询问了亚航
，相关工作人员表示不予置评
。但就亚航近来的情况来看，这或许是其摆脱不利局面的一个选取。