撤出川渝地区,叮咚买菜是否会成为下一个每天优鲜?

〖壹〗、叮咚买菜大概率不会成为下一个每天优鲜，但未来发展仍面临挑战 。以下从业务调整原因 、与每天优鲜的差异
、预制菜业务潜力、市场竞争压力等方面展开分析：业务调整原因：降本增效的主动选取叮咚买菜撤出川渝地区 ，本质上是基于降本增效的主动战略调整
。其一季度财报显示
，总营收同比下降2%，净亏损虽大幅收窄至5240万元 ，但仍未实现盈利。

〖贰〗 、叮咚买菜面临的挑战战略收缩聚焦江浙沪
，区域局限明显每天优鲜倒塌后，叮咚买菜急剧收缩 ，陆续撤出天津
、广东、安徽 、河北等部分地级市
，2023年又撤出川渝地区，覆盖城市数量从2021年的37个减少到2024年的25个 ，主要收入来自长三角地区 。收缩后营收规模锐减，虽盈利水平提升
，但区域局限成为发展阻碍
。

〖叁〗
、覆盖城市数量减少：叮咚买菜覆盖城市数量从2021年的37个减少到2024年的25个。2022年每天优鲜倒塌后，叮咚买菜急剧收缩 ，陆续撤出天津、广东 、安徽、河北等部分地级市
，2023年又撤出川渝地区 。这种大规模的市场收缩使其业务范围大幅缩小，限制了企业的市场拓展空间和潜在用户增长
。

〖肆〗
、叮咚买菜撤出川渝地区且大量供应商停止供货 ，主要基于以下原因：降本增效的业务调整：叮咚买菜方面明确表示
，出于降本增效的考虑，对重庆、成都业务进行了调整 ，暂停相关区域服务。此次关停站点数量多达100多个
，基本全部位于川渝地区，包括重庆万象城站 、重庆蔡家站
、重庆兴塔路站、成都天仙站 、成都珠江站等 。

〖伍〗
、每天优鲜退市、叮咚买菜撤城并不意味着生鲜前置仓“已死 ” ，但每天优鲜转型尚未成功
，其未来前景堪忧，而叮咚买菜及部分其他前置仓企业若策略得当仍有机会盈利。

重庆到四川下高速要扫入川码吗?

〖壹〗 、从重庆到四川下高速 ，若14天内只有川渝旅居史，不需要扫入川码
。具体说明如下：14天内只有川渝旅居史的情况：经查验天府健康码
、通信行程卡
，14天内只有川渝旅居史的，在采样点不需要做核酸检测、不扫“入川码
” ，直接放行。

〖贰〗 、重庆市未发生本土疫情时
，开重庆车牌的车直接回成都，司乘人员14天内只有川渝旅居史的 ，不需要扫入川码；若14天内除川渝外还有其他地区旅居史
，则需要正常查验核酸与入川码 。

〖叁〗
、误扫入川码的直接后果根据政策，所有来（返）川人员需扫描“入川码” ，但重庆旅客若14天内仅有川渝旅居史
，本可不扫“入川码 ”并走快速通道出站
。

〖肆〗、022年端午节期间，从重庆前往成都的人员需要扫描“入川码
”。具体说明如下：“入川码”政策适用范围四川已恢复对重庆市来（返）川人员实施“入川即检 ”措施 ，包括扫描“入川码
” 、查验通信行程卡和健康码 。因此
，从重庆前往成都的人员需遵守此规定
。具体流程与要求 需提供48小时内核酸检测阴性证明。

〖伍〗、需要 。重庆市回四川私家车需要通行证，因为重庆永川区回四川规定 ，来川的人员须扫“重庆永川区回四川规定，来川的人员须扫“入川码”出示通行证
。重庆
，简称“渝 ”，别称山城
、江城 ，是中华人民共和国省级行政区、直辖市 、国家中心城市。

氢云观察:长三角氢能一体化进程提速!物流车 、加氢站
、公交车全布局_百...

〖壹〗、长三角氢能一体化进程正在加快
，涵盖物流车 、加氢站
、公交车等多领域布局，公交一体化项目进入筹备阶段 ，区域合作模式逐步成型
，但面临政策协调、基础设施互联等挑战 。

〖贰〗 、建设主体多元化：除传统能源企业外，地方政府
、车企及第三方运营商均参与加氢站投资与运营 ，形成“多方共建”模式
。数量快速增长：今年内落地加氢站数量将超预期
，例如长三角地区已启动4条氢高速示范线路，以上海为龙头构建氢走廊核心点 ，推动氢能车辆跨区域运行。

〖叁〗、▲图为加氢站工作人员为氢燃料电池公交车加氢氢能产业前景氢能作为未来清洁低碳能源系统的核心方向
，正引领全球能源技术革命 。长三角氢高速绿色物流路线的落地，标志着中国在氢能交通领域迈出关键一步 ，为氢能装备研发 、加氢站网络建设、商业模式创新提供了可复制的经验，推动氢能产业从示范应用向规模化发展转型。

〖肆〗
、产业规模目标：产值突破500亿
，基础设施加速布局产值目标：到2025年，安徽省氢能产业总产值达到500亿元以上 ，形成涵盖制氢、储氢 、运氢
、加氢及燃料电池核心零部件的完整产业链
。车辆推广：燃料电池车辆推广量突破2000辆
，涵盖物流车、公交车 、重卡等商用车型，推动氢能交通规模化应用。

〖伍〗
、今年4月 ，鹏飞氢云已与新氢动力、浙江天能氢能源达成合作
，加速氢能两轮车市场化进程 。近来，鹏飞集团在吕梁市已投放氢能源二轮车超500辆
。持续加大产业投入：鹏飞集团表示将进一步支持氢能技术创新 ，推动更多产品落地。其氢能业务布局已覆盖制氢 、储运
、应用全链条
，为产业规模化发展奠定基础 。

〖陆〗、中央企业全产业链布局深化超过1/3的中央企业已涉足氢能领域，覆盖制氢 、储氢
、加氢、用氢等环节
。例如 ，国家电投布局可再生能源制氢与氢能交通
，中国石化建设加氢站网络，东方电气研发大功率燃料电池 ，形成“产学研用
”协同创新模式。

奋斗基层抗疫一线,做好防疫“模范兵 ”

〖壹〗 、晋江市城镇集体工业联合社党员干部在基层抗疫一线积极作为，成为防疫“模范兵
”
，通过多种方式助力疫情防控工作，具体如下：率先垂范 ，发挥模范作用面对疫情
，中共晋江市城镇集体工业联合社党组积极响应市委号召，第一时间抽调3名党员干部前往陈埭镇、龙湖镇参与疫情防控 。

〖贰〗
、积极宣传防控政策 ，普及科学知识
，抵制谣言传播，营造众志成城的抗疫氛围
。例如 ，在社区防控中
，党员可组建志愿服务队，为隔离人员提供“一对一”帮扶 ，展现党员的温暖与担当。奉献爱心与资源
，强化社会责任党员应通过捐款捐物、志愿服务等方式支援抗疫一线，体现社会责任感 。

〖叁〗 、党员在疫情防控中勇当“排头兵 ” ，以实际行动织牢疫情“防护网
”，彰显了党的强大生机与活力
，守护了人民群众的生命安全和身体健康
。党员勇当“排头兵”，冲锋在抗疫一线在抗击新冠肺炎疫情的斗争中 ，基层党员以“我是党员我先上 ”的担当精神
，主动放弃与家人团聚的机会，奔赴抗疫一线。

高铁大面积晚点,成都东站重庆北站冲上热搜,网友:川渝锁死

月12日晚 ，成都东站和重庆北站因设备故障出现大面积高铁晚点
，相关话题冲上热搜，网友戏称“川渝锁死
” 。以下是具体情况：晚点情况：成都东站所有高铁班次全部晚点 ，晚点时间从最初待定逐渐延长至两个半小时以上。受此影响
，重庆北站也出现大面积晚点，两站双双登上热搜 ，被网友戏称为“情侣热搜”“川渝锁死 ”
。

就在这一天的下午
，高铁晚点却冲上了热搜，而且在这一天大面积高铁晚点 ，大多数晚点长达两三个小时，甚至四个小时。原因就是
，在定州到保定的路段出现问题，由于当天风太大 ，导致有些东西挂在了接触网上 。当天晚点的高铁达到了几十趟之多
。

川渝段全线共设重庆西
、九龙坡、江津北 、永川南
、泸州东、泸州 、南溪
、宜宾东、宜宾站9个车站
，预计2024年具备开通条件。渝昆高铁川渝段开通后，不仅将强化成渝地区双城经济圈与滇中地区的联系 ，还将为成渝间旅客提供更多出行选取
，缓解现有线路的运输压力 。

路线走向成都到武汉的动车线路呈东西向延伸，核心路径为：成都东站→成渝高铁→重庆→渝利铁路→湖北西部→汉宜铁路→武汉站
。该线路串联了川渝地区与江汉平原 ，是西南地区与华中地区的重要铁路通道。主要经过站点 四川省内段：从成都东站出发后
，动车首先沿成渝高铁行驶，经停合川站 ，随后抵达重庆北站 。

中国高铁站排名前十位依次是北京南站 、上海虹桥站
、广州南站、西安北站 、南京南站、杭州东站
、成都东站、武汉站 、重庆北站和福州南站
。 北京南站：作为中国最大的高铁站之一
，北京南站拥有13台24线。

重庆北站高铁动车出发可到达的城市覆盖成渝
、华南、华东 、华北等多个方向，具体包括以下主要城市及区域： 成渝方向重庆北站是成渝高铁的重要枢纽 ，可直达成都东站，全程运行时间约5小时
，是川渝地区人员往来的核心通道 。此外，高铁动车还途经荣昌北
、内江北、资中北 、永川东等站点 ，覆盖川内短途出行需求
。

开重庆车牌的车回成都要扫入川码么?

〖壹〗
、重庆市未发生本土疫情时
，开重庆车牌的车直接回成都，司乘人员14天内只有川渝旅居史的 ，不需要扫入川码；若14天内除川渝外还有其他地区旅居史
，则需要正常查验核酸与入川码。

〖贰〗、不过，对于从重庆到四川且14天内只有川渝旅居史的车辆 ，即便被判定为省外来车
，也不需要扫入川码 。

〖叁〗 、川H是车牌号，对应的地方是广元。车牌号是标识车辆身份的号牌 ，车牌号对车的意义就像身份证号对人一样
。除了现在的自选个性车牌以外
，近来使用的九二式机动车号牌由中文与英文字母的发牌机关代码与五位号码组成。